EIRIK RAUDE: Vols. 1 & 2

"Get on board, many adventures await beyond the rainbow"
(Erik el Rojo)

Habían pasado ya dos meses del casi viaje de febrero cuando recibo notificación de cual va ser mi próximo destino. A primeros de abril de 2012 vuelvo a Costa de Marfil pero en esta ocasión voy a una nueva plataforma. De nuevo se trata de una plataforma Semi-Sub, en concreto de la noruega Eirik Raude, que pertenece a la compañía Ocean Rig, y el cliente en esta ocasión va a ser Anadarko. Creo que antes de continuar conviene aclarar que normalmente las compañías petroleras NO son las propietarias de las plataformas. Estas contratan este servicio de perforación a empresas especializadas que fletan las plataformas junto al equipo de perforación y mantenimiento encargado de hacerlas funcionar.

Además se dio la circunstancia que la rotación siguiente, en junio de 2012 también fue en este mismo rig por lo que he intentado condensar en una sola entrada todo lo relacionado con mi estancia en este gigante que toma su nombre del mítico vikingo Erik el Rojo.

MUD LOGGING 01: Breve introducción.

"The time is always right to do what is right"
(Martin Luther King Jr.)

Una vez hechas las presentaciones, sentadas las bases de mis orígenes en la profesión y narrados mis primeros viajes y experiencias en las plataformas (prometo que algún día llegaré a actualizarlas en tiempo real), creo que toca el turno de explicar un poco en que consiste mi trabajo. Quiero resaltar que solo lo explicaré un poco ya que cada uno de los apartados del mismo podrían dar lugar a una entrada única y mucho más técnica (todo se andará). Hasta la fecha sabréis de mí que trabajo en  plataformas petrolíferas, normalmente en la zona del Golfo de Guinea (Costa de Marfil y Liberia por ahora), y que tengo el puesto de mud logger en una compañía que se dedica específicamente al mud logging (Geoservices). Pero...

MI TERCERA ROTACIÓN (o casi)

 "La imprecisión es tolerable y verosímil en la literatura, ya que siempre se tiende hacia ella en la vida"

(Jorge Luis Borges)

Tres semanas después de abandonar Liberia, la base de GSS en Takoradi (Ghana) se puso en contacto conmigo ya que esperaban mi vuelta al Maersk Deliverer a mediados de Febrero. Pocos días después tenía unos billetes destino Monrovia, con escalas en Barajas (MAD) y en el Aeropuerto Internacional Mohammed V (CMN) en Casablanca (Marruecos). Lo que a continuación voy a relatar son extractos de mi diario durante las 30 horas del viaje más surrealistas hasta la fecha en mi corta experiencia profesional: 

Mapa geológico de Marruecos (fuente)

MAERSK DELIVERER VOL.2: Destino Liberia

"The love of liberty brought us here"
(Lema de Liberia)

Un poco de los preparativos.

Si el sistema de rotaciones funcionase correctamente tendría que estar en la plataforma de nuevo el 24 de diciembre por lo que con dos semanas de antelación me puse en contacto con mi relief (la persona a quien voy a sustituir) en el Maersk Deliverer para intentar llegar a un acuerdo y prolongar mi time off por lo menos hasta después de navidad. Gracias al acuerdo conseguido con Ismail y al consentimiento de los coordinadores desde Abiyán tenía los billetes en mi poder para salir de Asturias el 26 de diciembre destino a Costa de Marfil…